Kot je povedal Marko Vihtelič iz družbe Kolektor CPG, so za nočno izmeno z drugih gradbišč prerazporedili približno 30 delavcev. Obseg nočnega dela bodo postopoma povečevali, čeprav vseh gradbenih posegov ponoči ni mogoče izvajati.
Po njegovih besedah je bilo nočno delo načrtovano že ob pripravi projekta. Ocenjujejo, da bo hitrejša izvedba pomembno prispevala k krajšemu trajanju prometnih omejitev in zastojev.
Zaradi uvedbe nočnega dela dodatnih pogodbenih aneksov ne bodo sklepali, saj je bila takšna možnost predvidena že v pogodbi. Projekt bo sicer nekoliko dražji, natančnih ocen stroškov pa za zdaj še nimajo.
Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec je ob obisku gradbišča poudaril, da si želi podobnega pristopa tudi na drugih večjih avtocestnih deloviščih po državi. Po njegovih besedah bi morali izvajalci nočno delo organizirati povsod, kjer je to mogoče, med drugim tudi na območju Domžal, Slovenskih Konjic in Kozine.
Minister je napovedal tudi preučitev možnosti, da bi se zaradi vse milejših zim določena dela izvajala tudi v zimskih mesecih. Ob tem je opozoril, da izvajanje nočnih del omejujejo predpisi o hrupu in varstvu okolja.
Član uprave Darsa David Skornšek je poudaril, da nočna dela na avtocestah niso novost. Pri načrtovanju obnov je po njegovih besedah treba upoštevati razpoložljivost delovne sile, tehnične možnosti izvedbe ter veljavno zakonodajo.
